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旺報【記者李侑珊╱綜合報導】
「高水平大學」與「雙一流計畫」為大陸目前最熱門的高教項目，對曾經落選「211」、「985」計畫的陸校來說，這次若能成功申請過關，未來獲得經費補助的機會增加，學校形象還能因此「翻身」，各校無不為此摩拳擦掌；但北京大學中文系教授陳平原日前卻認為，各省市經濟實力差距太大，經濟欠發達地區的校長，辦學無能為力，透過計畫獲益的依舊是幾所頂尖大學。
身為大陸知名教育學者，陳平原針對大陸當今高教體制，直接批評「中國大學充滿張力，處於亂七八糟又生氣淋漓的局面」，認為國家等級的科研項目太多，人才輩出是事實，但各校以及研究單位管理不盡如人意，高教環境因此「顯得虛胖」。
雖然大陸在提出「985」及「211」工程以後，高教品質快速提升，但是長期以來，中央和地方各自集中力量，大學還被分為「三六九等」，資源仍被集中在菁英大學，或是經濟發達地區的手上，有心想進步的學校，進步空間被壓縮。陳平原認為，未來如果想透過「高水平大學」與「雙一流計畫」調整高教版圖，依舊不容易，獲益的仍是幾所頂尖大學。
（中央社記者陳葦庭台北26日電）立法院日前通過公路法修正案，明年對Uber開罰最高達2500萬，Uber今天舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，爭取民眾支持。交通部回應，Uber應納稅、納保及納管。
日前交通部三讀通過公路法修正案，明年違法經營計程車服務業將重罰，也被稱為是衝著Uber而來，對此，Uber今天在台北松山文創園區舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，吸引200多人前往聲援力挺。
Uber表示，公路法修正案上路後，將扼殺台灣未來發展任何車輛分享服務的可能，這樣的倉促決定漠視消費者選擇權、駕駛人更彈性的經濟機會、用科技保障乘客安全的可能；此外，也阻礙了台灣擁抱車輛分享可帶來的機會。
對此，交通部今天回應，Uber來台後，已和交通部進行多次溝通，Uber若想合法，可以申請經營計程車客運服務業或小客車租賃業，或是和合法計程車業者合作，但到目前為止都不見Uber申請，因此交通部將持續取締，堅持Uber應納稅、納保及納管的原則。
根據交通部公路總局統計，截至26日止，交通部已經對Uber公司開罰481件，裁罰新台幣6845萬元，對接受派遣司機開出463張罰單，裁罰金額2082萬8000元，總計罰款8927.8萬元，Uber已繳6825.6萬元。1051226
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