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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
環保署退回台塑六輕廠擴建案，要求重做環評，台塑集團總裁、台化董事長王文淵表示，根據法規，六輕新竹縣五峰鄉無線跳蛋擴建案產能並沒有超標，不需做環評，只要進行環境影響差異分析報告；尤其，三項擴建案的能耗、用水、汙染量都減少，竟然還要求重做環評，不知道環保標準為何？
王文淵強調，環評不是只有單單環保，經濟效益也要考量，若只考慮環境污染，我們符合標準，為什麼要重做？不管歐、美、日或中國，環保會議時是沒人鬧場的，現在要求重做環評，也不知道要做什麼？面對六輕擴建投資僵局，王文淵無奈地說，那就再等6年，若等到10年都還法突破，我也可以退休了。美國的招商態度與台灣完全不同，「我看美國比較窮，所以才招商，台灣比較有錢，所以不招商吧！」
台化副董事長洪福源更感慨指出，台塑集團不是不想投資台灣，六輕擴建一拖6年就是政府刁難、不讓企業投資的案例。集團近年受制環團、政策不理性杯葛，每年因投資所需認列的折舊費用已由過去的600~700億元降到目前400億元；其中，台化更由百億元萎縮到只有60億元。這樣的高雄市新興區自慰器政經環境，要讓企業如何追求永續經營。
環保署17日召開六輕擴廠4.6、4.8、4.9環差專案小組聯席審查會議；其中，台塑六輕4.6期預訂投資額23.9億元，4.8期為27.4億元，4.9期投資額更達116億元。
洪福源指出，六輕擴建環差審查一拖逾6年，台化案件部分再過幾天就要滿7年。然而，17日會議紛擾吵鬧多時，卻在半個小時就備妥4頁的會議結論，如此超高效率的文書處力能力，不禁讓人懷疑結論是否因預設立場，早就備妥。
面對總投資額達170億元的六輕三擴建案，台塑集團是否撤案或轉而拜會行政院長或總統等高層溝通？
王文淵指出，包括美國、中國大陸的環評會議都是由政府主管官員主持，17日環保署卻自免權責，交由環保專家主持，還讓環團代表大批排擠企業代表出場席次，甚至在場非理性鼓譟，撤案或不撤案有啥差別？
由於空氣污染指數居高不下，法國當局這兩天對首都巴黎，及其周邊22個市鎮，實施車牌單雙號限行等措施，並開放地鐵等大眾運輸給民眾免費搭乘，以對抗空污。
動不動就大塞車的巴黎，6日交通異常順暢，因為實施車牌單雙號限行，路上車輛當場少了一大半。
通勤族：「很高興看到巴黎路上的車，只剩平常的一半。」
由於冬天有不少民眾燒柴取暖、車輛排放廢氣、加上無風天氣不利污染物消散，巴黎地區的PM10空嘉義縣義竹鄉情趣內衣氣污染指數，已經連續多日居高不下，當局6日緊急祭出單雙號限行措施，還將擁擠的環狀道路最高限速，從80公里調降到70公里，以對抗空污。大巴黎地區地鐵、公車等大眾運輸系統，則開放民眾免費搭乘。
通勤族：「因為地鐵免費，大多數的人都不開車改搭地鐵，但地鐵也因此客滿沒位子可坐。」
不過在限行首日，還是有單號車輛違法上路被抓。由於7日輪到雙號車輛禁行，當局除了提醒駕駛人注意，也呼籲民眾多多共乘，並盡量搭乘免費大眾運輸工具。（民視新聞綜合報導）
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