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工商時報【黃欣╱綜合報導】

受美元指數下跌影響，人民幣兌美元昨（17）日持續大漲。在岸價大幅收漲248個基點；而離岸價昨日傍晚起漲勢更加淩厲，一度升破6.8元至6.7915元附近，單日彈升逾630個基點，離岸在岸匯價倒掛近400個基本點。

面對近期人民幣匯率的大幅波動，以及川普即將就任美國總統後未來的匯率政策，市場相當憂心。路透報導，正在瑞士出席達沃斯論壇的中國國家主席習近平昨天投出一顆定心丸，表示中國無意通過貶值提升貿易競爭力，更不會主動打貨幣戰。

交易員指出，昨天美元指數貶至約101元附近，一解在岸與離岸的貶值壓力，順勢反彈走揚。在岸市場昨天開盤後震盪向上，最高曾漲至6.86元，日內大漲逾400點。至下午4點半，在岸價報收在6.8728元，創兩個月新高，上漲248個基點，單日漲幅0.36％。離岸價昨天更是上演「電梯行情」，匯價一路快速上漲，最高漲至6.7915元，單日彈升逾630個基點。截至昨晚9點，在岸和離岸價相差逾500個基點。

交易員表示，近期匯價單日的波動劇烈，尤其美元指數出現回檔後，市場湧現大量銀行同業瘋狂結匯美元，帶動人民幣上揚。報導稱，先前市場傳出中國人民銀行未控制人民幣貶速不要過快，私下要求許多銀行及財務公司必須結匯，以拉抬人民幣匯價，也帶動這波離岸與在岸的上漲行情。

報導引述交易員分析，境內外的匯差增大，足以緩解在岸價的購匯壓力。
 

 

 

（中央社記者卞金峰桃園7日電）桃園市長鄭文燦今天表示，機場捷運全長51公里，基本票價為新台幣30元、最高票價為160元，票價相當合理，也具有競爭力，對於通勤族，也推折扣方案。

鄭文燦今天主持市政會議，針對機場捷運票價議題表示，機場捷運全長51公里，包括22個車站，基本票價為30元、最高票價為160元，由台北到機場票價160元，相比同樣距離的交通服務，國道客運約135元，高鐵轉接駁車約190元，機場捷運的票價相當合理，而從國道客運業者都研議降價來看，機場捷運的票價也相當具有競爭力。

鄭文燦指出，機場捷運是一個長距離的交通運輸系統，使用者除了有前往桃園國際機場的旅客，也有通勤族，因此桃捷公司在票價上，規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。

他強調，機場捷運具有準點、舒適及快速等優點，目前機場捷運規劃每10分鐘1班，未來運量成長後，也將添購新車輛，將車次提升為每6分鐘1班，讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數，也應由交通部出面協調北捷，無法由桃捷公司單獨處理，這一點，擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦說，龜山林口地區，桃園市段2站（A7站及A8站），新北市才1站（A9站），3站票價接近，有新北市議員說這個票價是歧視新北市民，根本是沒有基本常識的說法。而且，以A8長庚醫院站為例，從A1站出發，季票票價為54元，與他們訴求的50元票價，差異不大。

鄭文燦進一步指出，未來機場捷運通車後，桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查，請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位，譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈，研議區段票價一致的可能性，作為未來營運後第二階段的研議票價策略。1051207

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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)











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中央社





2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分





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